Barthau  •  Leichtanhänger  •  Zurrleiste  •  Bordwanderhöhung und Flachplane

Dieser Anhänger muss nie zur MFK —  Dieser Anhänger muss nicht bei der MFK vorgeführt werden, egal ob gebremst oder nicht

Serienausstattung

V-Zugdeichsel im Tauchbad feuerverzinkt
Aufbau aus verzinktem Stahl mit Oberflächenbeschichtung
Bodenplatte aus rutschhemmender und witterungsbeständiger Multiplex-Siebdruckplatte, mehrfach verleimt und kunststoffbeschichtet
Klappe hinten abnehmbar, starke Scharniere und Winkelhelbelverschlüsse
Eckrungen zum Einstecken von Galerie, Dachgestell, Aufsatz
Zurrprofil beidseitig über die gesamte Länge, mit dem Rahmen verschraubt
stabile Verstrebung der Beleuchtungskonsole mit Gummipuffer zum Aufstellen des Anhängers in der Garage
Stecker 13-polig
Stützrad montiert

inkl. Zubehör

Bordwandaufsatz 400 mm, Stahlblech, Kasteninnenhöhe gesamt 730 mm

Flachplane mit Befestigungsknöpfen montiert

mit Stützrad montiert

Inkl. MFK und MWST

Voraussichtliche Lieferzeit: 6-8 Wochen ab Bestelleingang
Lieferart: Abholung in Sursee
2 Jahre Garantie, Hersteller Barthau Deutschland

Gebremst oder umgebremst?

Der gebremste Anhänger ist in der Anschaffung und im Unterhalt teurer als der ungebremste Anhänger. Dafür kann man mit dem gebremsten Anhänger mehr Gewicht transportieren. Wenn Sie den Anhänger abstellen möchten, können Sie einfach die Handbremse ziehen und der Anhänger bleibt wo er ist. Auf diese Weise können Sie den Anhänger mithilfe von Schiebestützen hinten auch beladen, wenn er nicht am Zugfahrzeug angekoppelt ist. Zudem schont der gebremste Anhänger die Bremsen vom Zugfahrzeug und der Bremsweg wird um einiges kürzer. Wenn Sie unerwartet eine Vollbremsung machen müssen, kommen Sie mit dem gebremsten Anhänger früher zum stehen und der Anhänger schert weniger aus.

Der ungebremste Anhänger ist günstiger in der Anschaffung und man muss ihn nie bei der MFK vorführen. Er ist also auch günstiger im Unterhalt. Der gebremste Anhänger muss wie ein Auto nach 5-6 Jahren das erste mal vorgeführt werden. Der ungebremste Anhänger hat keine Feststellbremse. Man muss ihn mit Radkeilen vor dem wegrollen sichern und beladen kann man ihn nur, wenn er am Auto angekoppelt ist.

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