SwingLink

Drücken Sie einen SRAM-Bremshebel und Sie bemerken es sofort. Weniger tote Zone. Mehr positives Engagement. Ein neues Nockensystem erfordert weniger Hebelweg, um die Beläge in Richtung Rotor zu drücken. Das ist großartig, aber zur Perfektionierung der Bremsleistung gehört mehr als nur Leistung. Du brauchst Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren die Totzone, allerdings auf Kosten der Modulation. SwingLink löst dieses Problem durch seine spezielle Nockenform. Wenn die Bremsbeläge den Rotor berühren, ist die Hebelwirkungskurve flach und gleichmäßig, wodurch das „An/Aus“-Gefühl der Bremse vermieden wird. Es ist die perfekte Balance zwischen Kraft und Präzision. Schließung der Steueröffnung

Erweiterbare Blase

Das neue Bremshebeldesign von SRAM umfasst eine neu geformte Membran, die dabei hilft, Luftblasen zu regulieren und zu reduzieren. Die Membran ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel zu evakuieren und die Flüssigkeit genau dorthin zu drücken, wo sie benötigt wird. Das Ergebnis ist eine bessere Entlastung des Gegendrucks, was zu einer zuverlässigen und gleichmäßigen Bremsleistung führt.

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