Einfach zu installieren. Erschwinglich. Zuverlässig.

Die G4X PlugIn ECUs bieten die neueste Motorsteuerungstechnologie und wurden entwickelt, um das Potenzial Ihres Fahrzeugs mühelos auszuschöpfen.

Diese ECU passt in das werksseitige OEM-Gehäuse. Die Installation ist kinderleicht, da keine Änderungen am originalen Kabelbaum für die unten aufgeführten Modelle erforderlich sind.

Diese ECU ist für den Mitsubishi EVO 4-8 4G63-Motor konzipiert.

Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Stecker mit dem in der Abbildung gezeigten Header übereinstimmt.

Diese ECU funktioniert nur mit Schaltgetrieben.

Integrierter 4-bar- oder 7-bar-MAP-Sensor enthalten.

Die meisten werksseitigen Funktionen werden unterstützt.

Überprüfen Sie den Reiter “Funktionen” für Optionen zur I/O-Erweiterung.

Geeignete Anwendungen:

• CN9A Mitsubishi Lancer Evolution 4

• CP9A Mitsubishi Lancer Evolution 5, 6 & 6.5 (TME)

• CT9A Mitsubishi Lancer Evolution 7

• CT9A Mitsubishi Lancer Evolution 8 (nur Modelle mit 4-Stecker-ECU)

Hinweis: Einige EVO 8-Modelle haben eine 3-Stecker-ECU. Diese Fahrzeuge benötigen die EVO9X Link ECU.

G4X PlugIn Hauptmerkmale (sofern zutreffend):

• Bis zu 6D-Kraftstoff- und Zündkennfelder

• Präzise Nockenwellensteuerung im geschlossenen Regelkreis (vier Nockenwellen, unabhängige Steuerung)

• Sequentielle Kraftstoffzufuhr

• Digitale Triggerung, alle OEM-Muster

• Unterstützung für OEM-Leerlaufhardware

• 5D-Ladedruckregelung mit drei umschaltbaren Tabellen

• Motorsportfunktionen: Antilag, Launch-Control, Flat-Shift

• Kontinuierliche barometrische Korrektur (on-board)

• CAN-Schnittstelle

• QuickTune – Automatisierte Kraftstoffabstimmung

• Zylinderspezifische Korrektur

• USB-Tuning-Kabel inklusive

• Aufzeichnung von Statistiken im internen Speicher

• Gangkompensation für Zündung, Ladedruck und Kraftstoff

• Echtzeit umschaltbare doppelte Kraftstoff-, Zünd- und Ladedruckkennfelder

• Synchronisations- und Kurbelwellensensoren können eine Kombination aus Hallsensor, variabler Reluktanz oder optischem Sensor sein

• Ladedruckregelung basierend auf Gang, Geschwindigkeit oder Drosselklappenstellung

• 512 Megabyte Datenaufzeichnungsspeicher

• Stufenweise Einspritzung

• Klopferkennung mit “Fensterung”

I/O-Erweiterungsoptionen:

Die Mitsubishi Lancer Evolution IV-VIII PlugIn ECU verfügt über zwei Erweiterungsstecker:

Erweiterungsstecker 1:

• Gnd: Nur Sensormasse

• +5V Out: Niedrigstrom +5V Ausgang

• DI 7: Digitaleingang

• DI 8: Digitaleingang

• DI 9: Digitaleingang

• Aux 4: Hilfsausgang

• Ign 7: Zündausgang 7, Hilfsausgang

• Ign 8: Zündausgang 8, Hilfsausgang

Erweiterungsstecker 2:

• Gnd: Nur Sensormasse

• +5V Out: Niedrigstrom +5V Ausgang

• Aux 9: EThrottle – kann nicht als Hilfsausgang verwendet werden

• Aux 10: Hilfsausgang

• An Volt 6: Analoger Eingang 0-5V

• An Volt 7: Analoger Eingang 0-5V

• An Volt 9: Analoger Eingang 0-5V

• An Volt 10: Analoger Eingang 0-5V