Gebaut für Olympic Lifts – mit Rack-Verbindung

Diese Plattform ist primär auf Olympic Lifts ausgelegt – Cleans, Snatches, Jerks. Du stehst mittig auf der durchgehenden Holzplatte (1 m × 2.5 m × 25 mm), die dir festen Untergrund unter den Füssen gibt – kein Wackeln, kein Federn beim Pull oder Drive. Die 1.5 m Tiefe vor dem Rack geben dir Platz für Footwork beim Split Jerk, Push Press Recovery und Snatch Catch, ohne von der Lift-Zone zu fallen. Die schwarzen Gummi-Plattformböden links und rechts sind deine Drop-Zonen – lässt du die Hantel nach dem Lift fallen, fängt das Material den Aufprall ab, bevor er in Boden und Wände wandert.

Bonus: Squat und Bench im Rack auf gleicher Dämpfung

Das Besondere an dieser Variante: Die Holzplatte ist um 1 m nach hinten verlängert und schiebt zwischen die Standfüsse deines Power Racks ins Innere. Squats, Bench, Overhead und Rack-Pulls laufen damit auf demselben Hartholz und derselben Dämpfungs-Schicht wie deine Olympic Lifts davor. Kein Wechsel von gedämpfter Plattform auf nackten Estrich, sobald du ins Rack trittst. Heavy Deadlifts gehen genauso – die Plattform ist Multi-Use, nur ist Olympic Weightlifting der primäre Use Case.

Fester Stand bis ins Rack

Das Rack selbst steht direkt am Boden verankert – die Verlängerung schiebt zwischen die Standfüsse ins Rack-Innere. Im Rack stehst du auf demselben Hartholz wie vorne in der Lift-Zone, mit der vollen Dämpfungsschicht darunter. Der umlaufende Stahlrahmen und die Eckwinkel halten alle Schichten zusammen und geben dem Aufbau die finale Steifigkeit. Selbstmontage mit M10-Schrauben, Anleitung liegt bei – plane eine zweite Person ein, wegen Gewicht und Handling der grossen Schichten.

Drei Dämpfungsstufen für drei Setups

Wir liefern die Plattform inkl. Rack-Zone in drei Stärken – Advanced (5 cm), Pro (7.5 cm) und Extrem (10 cm). Der Unterschied liegt komplett in der unteren Schicht: je dicker die Shock-Absorb-Pads und das Mittel-Gummi, desto mehr Energie wird unten weggepuffert, statt in Boden und Wände zu wandern. Faustregel: mehr Gummi unten = mehr Dämpfung.